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もはや伝統芸のように、特徴的な2ドアクーペスタイルを大きく変えることなく、しかしポルシェ911という車は、時代に合わせて進化を重ねてきた。そうして1963年のフランクフルトショーで発表された初代911から数えて8代目、「992」と呼ばれる現行型が登場したのは2018年のことだ。番組ではこれまで、911ターボやGT3、あるいはGT3RSといった、よりホットなモデルも紹介してきた。その992が2024年、初めてマイナーチェンジを果たし、「992.2」へと変わった。 いや、今回911にとって、“マイナー”と呼ぶにはあまりに大きな進化があった。それはひょっとしたら993から996、つまり空冷エンジンから水冷エンジンへと変わったあの時以来の大きな変化と言えるかもしれない。いよいよポルシェ911にも、ハイブリッドモデルが導入されたのである。 新たに「GTS」と呼ばれるこの911は、485馬力の電動シングルターボを採用した3.6リッターフラットシックスに電動モーターを組み合わせ、システム最高出力541馬力を得たポルシェのハイブリッドシステム、「T-ハイブリッド」を搭載する。ハイブリッド化に際しての重量増は50kgにとどまり、その結果、3秒という0-100km/h加速と312km/hの最高速を標榜する。 しかし、このGTSの日本上陸にはもう少し時間がかかるようだ。今回はひと足先にやってきた、992.2のベースモデルたる、新しい911カレラをテストする。こちらは引き続き3リッターのフラットシックスを搭載するが、992.2型の先鋒として、単なるハイブリッドの予告編にとどまらない、いくつもの進化を果たしているのである。 出演:松任谷正隆 / 中村昌弘(CG副編集長) 登場車種:ポルシェ 911
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もはや伝統芸のように、特徴的な2ドアクーペスタイルを大きく変えることなく、しかしポルシェ911という車は、時代に合わせて進化を重ねてきた。そうして1963年のフランクフルトショーで発表された初代911から数えて8代目、「992」と呼ばれる現行型が登場したのは2018年のことだ。番組ではこれまで、911ターボやGT3、あるいはGT3RSといった、よりホットなモデルも紹介してきた。その992が2024年、初めてマイナーチェンジを果たし、「992.2」へと変わった。
いや、今回911にとって、“マイナー”と呼ぶにはあまりに大きな進化があった。それはひょっとしたら993から996、つまり空冷エンジンから水冷エンジンへと変わったあの時以来の大きな変化と言えるかもしれない。いよいよポルシェ911にも、ハイブリッドモデルが導入されたのである。
新たに「GTS」と呼ばれるこの911は、485馬力の電動シングルターボを採用した3.6リッターフラットシックスに電動モーターを組み合わせ、システム最高出力541馬力を得たポルシェのハイブリッドシステム、「T-ハイブリッド」を搭載する。ハイブリッド化に際しての重量増は50kgにとどまり、その結果、3秒という0-100km/h加速と312km/hの最高速を標榜する。
しかし、このGTSの日本上陸にはもう少し時間がかかるようだ。今回はひと足先にやってきた、992.2のベースモデルたる、新しい911カレラをテストする。こちらは引き続き3リッターのフラットシックスを搭載するが、992.2型の先鋒として、単なるハイブリッドの予告編にとどまらない、いくつもの進化を果たしているのである。
出演:松任谷正隆 / 中村昌弘(CG副編集長)
登場車種:ポルシェ 911