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噂どおり、新型ヴィッツは“世界統一名”であるヤリスとして登場した。今度は世界選手権ラリー(WRC)をも当初から想定したクルマ造りとのことで、昔、スバルが同じようなことを言っていた(初代インプレッサ登場の1992年)のを思い出す。今回は、そのヤリスのハイブリッドを中心にして、実は予期していなかった新型フィットのハイブリッドを直接対決させる。近年は余り勢いを感じなかったフィットだが、今度の4代目は久しぶりの“力作”に違いないとマークしたからからだ。そこでもう1台、こちらは“新型”ではないが、実力と存在感とともに不足のないマツダ2(デミオからの改名)のディーゼルを加える。3台揃って“日本の誇り”と言ってもいいクルマの特集になるはずだ。 登場車種:トヨタ ヤリス HYBRID G / ホンダ e:HEV HOME / マツダ 2 XD
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噂どおり、新型ヴィッツは“世界統一名”であるヤリスとして登場した。今度は世界選手権ラリー(WRC)をも当初から想定したクルマ造りとのことで、昔、スバルが同じようなことを言っていた(初代インプレッサ登場の1992年)のを思い出す。今回は、そのヤリスのハイブリッドを中心にして、実は予期していなかった新型フィットのハイブリッドを直接対決させる。近年は余り勢いを感じなかったフィットだが、今度の4代目は久しぶりの“力作”に違いないとマークしたからからだ。そこでもう1台、こちらは“新型”ではないが、実力と存在感とともに不足のないマツダ2(デミオからの改名)のディーゼルを加える。3台揃って“日本の誇り”と言ってもいいクルマの特集になるはずだ。
登場車種:トヨタ ヤリス HYBRID G / ホンダ e:HEV HOME / マツダ 2 XD