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2025年5月1日(木)よる11:30~深夜0:00
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妻と出会った都 『忠臣蔵』が結んだ縁
#101
あなたの知らない京都旅 ~1200年の物語~
2025年5月1日(木)よる9:00~9:54
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新型コンパクトハッチバック2台をテスト ベーシックなBMW120とミニクーパーC
#1977
カーグラフィックTV
2025年5月1日(木)よる11:00~11:30
高松市(香川県)
#72
ケンコバのほろ酔いビジホ泊 全国版
2025年5月1日(木)よる10:30~11:00
車の免許は必要?免許格差の話で大議論!
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家呑み華大
2025年5月1日(木)よる10:00~10:30
BS朝日「ウェルビーイング放送中!」
テレビ局らしく、エンターテインメントにして届けていく。BS朝日の、新しい挑戦です。
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BS朝日が取り組む地方創生:『発信』と『体験』“知る人ぞ知る地域の魅力”にフォーカス
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70年代半ば、なぜかあれだけが“930”と呼ばれるのが普通になった初代の911ターボは、ほとんど同時期に登場した“ヨーロッパで初のターボ車”であったBMW2002ターボと同様、サーキットを(当然かなり速く)走るとかなり恐い車であった。いわゆる“ターボパワー”の制御がまだうまくできていなかったからだ。その“第1期のターボ”は、BMWはすぐ諦めてしまったが、ポルシェは違った。その後40数年に渡って改良に次ぐ改良を絶やさず、パワーを格段に上げながらむしろ従順な性格づけに成功し続けたのだ。では、30年ほども昔の3代目はどうだったのか。それを、アルピーヌのA310ターボと同時に比較した記録から、リアルタイムで検証するのが今回のメモワール。乞うご期待。
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70年代半ば、なぜかあれだけが“930”と呼ばれるのが普通になった初代の911ターボは、ほとんど同時期に登場した“ヨーロッパで初のターボ車”であったBMW2002ターボと同様、サーキットを(当然かなり速く)走るとかなり恐い車であった。いわゆる“ターボパワー”の制御がまだうまくできていなかったからだ。その“第1期のターボ”は、BMWはすぐ諦めてしまったが、ポルシェは違った。その後40数年に渡って改良に次ぐ改良を絶やさず、パワーを格段に上げながらむしろ従順な性格づけに成功し続けたのだ。では、30年ほども昔の3代目はどうだったのか。それを、アルピーヌのA310ターボと同時に比較した記録から、リアルタイムで検証するのが今回のメモワール。乞うご期待。