1970年の発売以来、子供から大人まで夢中にさせてきた手のひらサイズのミニカー、トミカ。今や毎月第3土曜日のニューモデル発売を楽しみに待つ人も多いだろう。現在そのほとんどがベトナムの工場で作られている。番組では、普段は決して入ることのできない工場での取材が、今回特別に許可された。ディテールまでしっかり再現された1台のトミカができるまでを、とくとご覧いただきたい。
　
ゲスト：タカラトミー　トミカ事業部　田中昂義さん

#1902 自動車の原体験“ミニカー” トミカの生産現場を取材
今週は、ベトナムにあるトミカの工場を取材する。1970年の発売以来、子供から大人まで夢中にさせてきた手のひらサイズのミニカー「トミカ」。普段は決して入ることのできない工場での取材が、今回特別に許可された。
自動車の原体験は、初めて手にしたミニカーだった、そんな方も多いのではないだろうか。ディスプレイ専用のモデルではなく、実際に箱から出し、転がして遊べるのがトミカの魅力。
CG副編集長・中村昌弘氏と、タカラトミー トミカ事業部の田中昂義さんが、その歴史や細部まで凝った作りについて松任谷正隆に教えた。

トミカ公式サイト：https://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/

ベトナムのトミカ工場へ
ベトナム第3の都市、ハイフォンのトミカ工場にやって来たCG副編集長・中村氏とタカラトミーの田中さん。
まずは、日本から運ばれた亜鉛合金が車の形になり、色が塗られていくところまでを見せてもらった。ミニカーのボディが機械で塗装された後、手作業で細部の色を塗っているのを見た松任谷は「（トミカの価格）500円、安いね」と驚嘆！
「タンポ印刷」は世界初公開！ミニカーにはんこを押すようにして、目で追えないほどの速さでエンブレムが付けられていた。

実車さながら、綺麗に塗られたトミカは、細かいパーツと一緒に組み立て工程へと運ばれる。ここでも、モデルにより機械作業と手作業とが分けられている。メディア初公開となる「自動組立機」にも注目だが、まるで職人技のような工員の皆さんの手さばきにもびっくり！
箱詰め前の検品では、1台1台走行テストが行われていた。「よっぽどのスポーツカーじゃないと、走行テストしないですよね、通常の大量生産の車は」と話す中村氏。いかにトミカがクオリティにこだわっているかが分かるという。

ミニカーの魅力とは？
トミカのようなトイの魅力とは何か、松任谷がCG副編集長・中村氏に聞いた。
中村氏は「安く手に入って、“車が自分のものになる”というか、基本はそこだと思う」とコメント。