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2025年8月23日(土)午前9:55~10:00
エンタメ・音楽
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#262
人生、歌がある
2025年8月23日(土)よる7:00~8:54
報道・ドキュメンタリー
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#247
バトンタッチ SDGsはじめてます
2025年8月23日(土)よる6:30~6:54
リクエスト特集
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#444
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2025年8月23日(土)午前9:30~9:55
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テレビ局らしく、エンターテインメントにして届けていく。BS朝日の、新しい挑戦です。
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アウディには6年ほど前からQ3というコンパクトSUVがあって、それがけっこうな売れすじになっていた。だから、それよりもさらにコンパクトなQ2という新型は一体、どこを目指すのかとフシギな気分でいたのだが、実車を見て納得した。これこそがA3ベースの“正統なサイズ”である(ふた回りも大きいQ3もA3ベースだ)と素直に感じられたからだ。全高が1.5m+に抑えられていることも大歓迎だ。比較の相手は2台の日本車。期待の大きいスバルの2代目XVと、小さなディーゼルだけで定評を確立したマツダのCX-3だ。それにしても、Q2の“小ささと低さ”は新鮮である。
登場車種:Audi Q2 1.0 TFSI sport Audi Q2 1.4 TFSI cylinder on demand sport Subaru XV 1.6i-L Mazda CX-3 XD
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アウディには6年ほど前からQ3というコンパクトSUVがあって、それがけっこうな売れすじになっていた。だから、それよりもさらにコンパクトなQ2という新型は一体、どこを目指すのかとフシギな気分でいたのだが、実車を見て納得した。これこそがA3ベースの“正統なサイズ”である(ふた回りも大きいQ3もA3ベースだ)と素直に感じられたからだ。全高が1.5m+に抑えられていることも大歓迎だ。比較の相手は2台の日本車。期待の大きいスバルの2代目XVと、小さなディーゼルだけで定評を確立したマツダのCX-3だ。それにしても、Q2の“小ささと低さ”は新鮮である。
登場車種:Audi Q2 1.0 TFSI sport
Audi Q2 1.4 TFSI cylinder on demand sport
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