レクサスは4月の上海モーターショーで、新型ESを発表した。約7年ぶりのフルモデルチェンジであり、久しぶりのまったく新しい4ドアセダンの登場だが、この間にレクサスはSUVのラインナップの拡充を進めてきた。中でも、生まれ変わったLXとGXは、レクサスのSUVの2トップとなる象徴的なモデルである。LXはフラッグシップSUVとして最高峰の性能と仕立てを備え、GXは「ザ・プレミアム・オフローダー」をコンセプトに開発されたという。また、この2台に共通するのは、GA-Fと呼ばれるラダーフレーム構造のシャシーを共有している点にある。一般的に、ラダーフレーム構造は、オフロードの走破性の確保には有利だが、オンロードでの乗り心地や動的性能には不利と言われている。これを、ラクシュリーブランドの走りにふさわしいものとするために、レクサスはどのような味付けを施したのか。今回はオンロードを中心に、最新のLXとGXの実力を探ってみることにした。
　
出演：松任谷正隆 / 渡辺慎太郎
登場車種：レクサス GX550 version L / LX700h EXECTIVE