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自炊52 釜揚げしらすのペペロンチーノ
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高見沢俊彦の美味しい音楽 美しいメシ#122 ゲスト:chef's
高見沢俊彦の美味しい音楽 美しいメシ
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ミドルサイズハイブリッドSUVの共演 帰ってきたCR-Vと日本初上陸シーライオン6
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BS朝日×地方創生
BS朝日が取り組む地方創生:『発信』と『体験』“知る人ぞ知る地域の魅力”にフォーカス
BS朝日「ウェルビーイング放送中!」
テレビ局らしく、エンターテインメントにして届けていく。BS朝日の、新しい挑戦です。
CGが“自動車雑誌では例外的な”本物のテストコースでの性能計測に取り組んできて、ちょうど50年になる。世間ではほとんど知られていなかったが、敗戦国日本にも東京オリンピックの年(’64)には国際水準のテストコースが誕生していて、4年後の68年半ばからは事実上、例外的にCGにも使用が認められたのだ。そのコース(通称“ヤタベ”)は2005年に“シロサト”に生まれ変わるのだが、それまでの37年間、(輸入車も含めた) “この国のクルマ”の実体を解明する上で唯一無二の存在なのであった。そんなヤタベに謝意を表しつつ、特異な体験記録のパートワンとする。
登場車種:メルセデス・ベンツ 300SL アルピナ B10 Bi-Turbo フェラーリ 512TR(1992) その他
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CGが“自動車雑誌では例外的な”本物のテストコースでの性能計測に取り組んできて、ちょうど50年になる。世間ではほとんど知られていなかったが、敗戦国日本にも東京オリンピックの年(’64)には国際水準のテストコースが誕生していて、4年後の68年半ばからは事実上、例外的にCGにも使用が認められたのだ。そのコース(通称“ヤタベ”)は2005年に“シロサト”に生まれ変わるのだが、それまでの37年間、(輸入車も含めた) “この国のクルマ”の実体を解明する上で唯一無二の存在なのであった。そんなヤタベに謝意を表しつつ、特異な体験記録のパートワンとする。
登場車種:メルセデス・ベンツ 300SL アルピナ B10 Bi-Turbo フェラーリ 512TR(1992) その他