F1の隊列を先導するペースカーに始まり、海外のレースシーンはもちろん、日本国内でも、スーパーGTやスーパー耐久シリーズで、典型的な“ロングノーズ・ショートデッキ”スタイルに、目を引くカラーリングが印象的な、メルセデスAMG GTクーペ。カスタマーレーシングの世界では、すでにポルシェ911と並ぶ人気を集めている。
この2ドアクーペのロードゴーイングバージョンのラインナップに新たに加わったのが、「メルセデスAMG GT 63 S E パフォーマンスクーペ」である。フロントに4リッターV8ツインターボエンジン、リアにF1由来を謳うバッテリーとモーターからなるプラグインハイブリッドシステムを搭載し、純内燃機関仕様の「GT63 Pro」と双璧を成す。
日本国内向けには2025年2月に正式発表されたこの車に、ようやく番組で触れる機会がやってきた。システム最高出力816馬力、0-100km／h加速わずか2.8秒というその高性能の一端をさっそく試してみたい。
出演：松任谷正隆 / 中村昌弘（CG副編集長）
登場車種：Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Coupé
F1の隊列を先導するペースカーに始まり、海外のレースシーンはもちろん、日本国内でも、スーパーGTやスーパー耐久シリーズで、典型的な“ロングノーズ・ショートデッキ”スタイルに、目を引くカラーリングが印象的な、メルセデスAMG GTクーペ。カスタマーレーシングの世界では、すでにポルシェ911と並ぶ人気を集めている。
この2ドアクーペのロードゴーイングバージョンのラインナップに新たに加わったのが、「メルセデスAMG GT 63 S E パフォーマンスクーペ」である。フロントに4リッターV8ツインターボエンジン、リアにF1由来を謳うバッテリーとモーターからなるプラグインハイブリッドシステムを搭載し、純内燃機関仕様の「GT63 Pro」と双璧を成す。
日本国内向けには2025年2月に正式発表されたこの車に、ようやく番組で触れる機会がやってきた。システム最高出力816馬力、0-100km／h加速わずか2.8秒というその高性能の一端をさっそく試してみたい。
出演：松任谷正隆 / 中村昌弘（CG副編集長）
登場車種：Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Coupé